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福利彩用户登录·7万公里电动车主对比北汽吉利比亚迪电池质保政策

[摘要]ok,我相信大家一定非常关心这台北汽ev160 3年7万公里之后,在电池这么差的情况下, 北汽有没有提供他承诺的电池免费更换这个事情。在其他车企这方面呢老翁也做了一些了解,比如说吉利也是8年15万公里,比亚迪也是提供同样的的一个三电的保修政策。但是比亚迪和吉利这边现在都开始提供电芯终身质保。头条私信“北汽”,加入唯电北汽纯电车主群。

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北汽电动车三年后冬季只能跑100公里,厂家说未达电池更换标准

大家好,我是@电动出行 老翁,非常抱歉, 因为今天这个阳光太晒了,所以戴着墨镜和大家聊聊北汽ev160。

这车就是我自己的车,那现在给大家聊一聊这车在3年7万公里之后,它的续航以和电池情况。

为了去验证电池现在的情况,我去4s店把这车的电池做了一个检测,因为是磷酸铁锂的电池,所以在充满电的情况下,这个车的单体电压应该是在3.6v左右,那么现在这台车充满电的情况下, 单体电压最高是3.65v,最低是3.46v。

把电都用光的情况下,这台车的最高的单体电压是3.486v,最低3.009v。

首先说这个成绩是比较差的,因为这个电池一致性非常差了,你看最高跟最低在没有电的时候能差到0.4伏左右,接近于百分之十左右这样一个差距, 其实这已经是非常差的成绩了。

那么在三年七万公里之后,这个电池有衰减并且它的一致性开始变得差的情况下,这台车的续航在北京现在非常炎热这种天气需要上车就开冷风的情况下,城里面跑能开120公里左右;那么如果是不需要开空调春秋季这台车基本还是能够跑到160的,然后在冬季就只能跑到100公里左右了。

ok,我相信大家一定非常关心这台北汽ev160 3年7万公里之后,在电池这么差的情况下, 北汽有没有提供他承诺的电池免费更换这个事情。

首先要说我这个电池是还没有符合北汽电池更换的标准,北汽电池更换的标准是电池的单体电压要低于2.8或2.7伏,这样的情况下才能更换,那现在我这车电池最低的单体是3.009伏,还是不能符合北汽的更换标准。

北汽提供给我这台车6年15万公里的三电系统保修,大家买到的车从16年1月1日开始国家强制要求各个车企提供8年12万公里的三电系统保修了,北汽这方面提供8年15万公里,但是我是15年买的车, 然后北汽也没有给升级,所以我还是6年15万公里。

在其他车企这方面呢老翁也做了一些了解,比如说吉利也是8年15万公里,比亚迪也是提供同样的的一个三电的保修政策。

但是比亚迪和吉利这边现在都开始提供电芯终身质保。

电芯终身质保可能和大家理解的这个三电系统免费维修,是略微有点区别。电芯终身质保是你这些坏了, 我就给你换电芯,但是一些涉及到材料费啊什么的,在8年15万公里之后的里程里边, 还是要你自己掏钱修的。只是说这个本身电芯的成本不用了, 但是人工还是需要出的。

但是在8年15万公里之内, 你所有的三电系统保修都是不要钱的,那么我现在在北汽ev160 3年7万公里的使用下来之后,预计要使用到6年10万公里才会去考虑换车,那这样情况下我会继续跟踪这个电池状态, 到时候看一下这个电池怎么样。

这就是我现在这台北汽ev160高配三年7万公里之后的电池和续航的情况, 关于这台车的其他部分, 我在其他视频有录,到时候大家关注一下我们@电动出行 和@唯电新能源汽车社区

好,谢谢大家,再见。

头条私信“北汽”,加入唯电北汽纯电车主群。

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